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【鉅亨網記者陳慧菱 台北】
美國聯準會(Fed)醞釀接近10年來首度加息，投資者預期信貸環境今後會陸續收緊，紛紛從美國高收益債券市場(即俗稱「垃圾債」)撤資，外國人拋售潮愈演愈烈，國內投資人是否也出現高收益債基金贖回潮？金管會表示，確實呈現小幅淨贖回情形，但尚無明顯異常。
金管會表示，關於高收益債券基金，境內基金截至2015年11月底止，計43檔，基金規模計1651億元；境外基金截至2015年10月底止，計42檔，基金規模計9817億元。
金管會進一步表示，經了解，今年12月1日至11日震動內褲，國內投資前5大境內、外高收益債券基金確實呈現小幅淨贖回情形，但尚無明顯異常情事，也沒接獲投資人向金管會提出高收益債券基金相關申訴或投資費洛蒙香水門市按摩棒槌使用心得爭議。
『新聞來源／鉅亨網 』
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『新聞來源／鉅亨網 』
中國時報【曹婷婷╱台南報導】
「終於不用再仰人鼻息！」台船董事長鄭文隆說，一直以來，船模試驗需遠赴歐美實驗，費用高昂、排隊排多久也不知道，尤其，造船關鍵技術被看光，毫無機密可言，取得認證別具意義，「以前靠外國人，現在靠自己！」
「成大取得國際認證，象徵台灣造船產業進入另一個境界。」，鄭文隆昨天歡喜見證成大努力6年的成果，他說，台灣船廠建造新船多赴歐美商業水槽做船模實驗，時間只能配合國外，「連排隊要等多久也不知道」，重點是委託他國做實驗，自己設計船型、關鍵技術根本不可能保密。
鄭文隆說，台船成立近40年，1998年開始自主設計船舶，共有3、40型船型設計，累計建造400多艘超大型航行國際的船舶，每艘都到國際做船模試驗，「講白了，設計的關鍵或創新都被模清楚」女性潤滑液怎麼用，難道台灣不能自己做嗎？
他看好成大師資、研究人員水準高，又有好的設備，雙方締結合作，台船斥資約2000萬贊助、支持成大。他說，以後台灣要造什麼樣的船，不用先讓外國看，技術上將更為紮根，意義深遠，尤其，政府後將國艦國造列為新政府7大產業，成大剛好能服務國家。
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